XJジープをもっとモダンなものと交換したい!どの車を買うべきですか?

Apr 22 2022
オーウェンは1999年のジープXJを持っており、彼はもう少し安全でより現代的なものにアップグレードしようとしています。しかし、彼はまだ彼のジープの能力を保持したいと思っています。

オーウェンは1999年のジープXJを持っており、彼はもう少し安全でより現代的なものにアップグレードしようとしています。しかし、彼はまだ彼のジープの能力を保持したいと思っています。最大40,000ドルの予算で、彼はどの車を買うべきですか?

(どの車を購入する必要がありますか?実際の人々に車の購入に関する実際のアドバイスを提供する場所にようこそ。)

シナリオは次のとおりです。

予算:最大$ 40,000

毎日の運転手:はい

場所:アリゾナ州ツーソン

欲しいもの:現代的で、有能で、まともなMPG

したくない:何か古いもの

オーウェン、さびたジープコレクターが他の場所に移動した後、あなたがあなたのケースを提出したのはおそらく良いことです。しかし、彼は今私たちに死んでいるので、私たちはあなたのXJの適切な代替品を自由に考えることができます。古いジープの2つの最大の不満は、子供を運ぶのに安全なモダンな機能がなく、少し喉が渇いていることです。あなたはその「能力」が好きですが、あなたはいくつかの激しいオフロードの必要性について言及しませんでした。

4Runnerはあなたに感銘を与えなかったので、自然な代替品はブロンコです、しかしそれらはしばらくの間リーズナブルな価格で本質的に非オブタニウムです。それで、おそらく小さいブロンコスポーツはトリックをするでしょう。それはあなたのXJにもっと似たサイズですが、それでもあなたが動き回っている子供や他のもののための十分な余地があります。それはその箱型の外観を保持し、高速道路で最大28MPGを得ることができます。サンルーフを装備した例では、40,000ドルのマークの下にステッカーが貼られます。したがって、通常のディーラーマークアップなしでサンルーフを見つけることができれば、これは良い値になる可能性があります。

元XJの所有者であり、悔い改めないジープの熱狂者として、私は最愛の、しかし破壊されたチェロキーを置き換えるという挑戦を理解しています。現代の市場には、ジープチェロキーが体現する魅力、シンプルさ、油漏れ性、壊滅的な錆の​​傾向の組み合わせを備えたものはありません。ですから、視野を広げる必要があります。私たちはテルライドに旅行しなければなりません。

あなたのXJと比較して、起亜テルライド は率直に言って、巨大です。繰り返しになりますが、デトロイトが人間工学を理解していた1970年代後半に設計された、XJと比較すると、ほぼすべての現代の車両は巨大です。しかし、XJのように、テルライドは実際の立方体ではなく、見事に四角になっています。非常に安全で、非常に快適で、運転するのが非常に快適です。燃費は驚くべきものではありませんが、やや使いやすい3列目シートを備えた中型SUVの場合、実際にはかなり良い です。

しかし、幸運を祈ります。テルライドはめちゃくちゃ人気があり、売れ筋の車があるところならどこでも、MSRPにばかげたマークアップを 付けても構わないと思っているディーラーがあります。約40,000ドルの予算で、LS、X、またはEXモデルに簡単に入ることができますが、それでも、大学で着用していた30インチのウエストのジーンズに収まるはずです。現実は、私たちが「可能である」と考えるものと一致しない場合があります。

それはこれを役に立たない推奨にしますか?おそらく。しかし、私たちのスタッフがあなたに推薦する可能性のある車、公正なXJの所有者について話し合っていたとき、会話は20歳のいすゞと疑わしい輸入の日産パトロールによって支配されました。私たちは皆、VehiCrossが欲しいと思っています。これは、ある週末に自宅でクラッチを完全に交換できると思っているのと同じです。そのアドバイスと比較すると、私の提案は実に合理的であることがわかると思います。

これは、MPGと機能が必要なため、ちょっと難しいものです。両方を備えた車両を入手するのは簡単ではありません。それを補うために、有能で信頼できるものはどうですか?2018-2019 Toyota 4RunnerTRDOff-Roadをお試しください。

おそらくあなたが慣れているものほど能力はありませんが、4Runnerはそれでもそれ自身を扱うことができます。TRDオフロードトリムを使用すると、マッド/スノータイヤ、ロッキングリアデフ付きの2速トランスファーケース、スキッドプレートなどのグッズを手に入れることができます。そして、それは最高の意味で古い学校であり、あなたが購入できるフレームSUVの最後のボディの1つです。欠点は?そのエンジンも地獄のように古いです。その4.0リッターV6は永遠に存在し、スムーズではありません。燃費はもっと良いかもしれませんし、これは合計で18mpgになります。幸いなことに、それらはあなたの価格範囲内にある可能性があり、 50,000マイル未満のは40,000ドルまたは40,000ドル弱で入ってきます。

私はここで流れに逆らうつもりですが、実際にはそうではありません。今日の箱型SUVの 多くは、愛するトラックの密閉型バージョンであり、そのルーツ との接触を徐々に失っています。これらに戻ることを提案したいと思います。現代の安全性と頑丈な信頼性 、そして優れたオフロード パフォーマンスを組み合わせるには、見過ごされがちな日産フロンティアよりも 優れた方法はありますか?4つのドアとキャンピングカーシェルがあれば、SUVと同じくらい実用的です。箱型のハードボディ ではありませんが、「モダン 」です。

2022年の日産フロンティアは4X4の4ドアモデルで33,000ドルから始まり、派手なオフロードバージョンを入手しなくても、自分のペースで(より良い)アフターマーケットコンポーネントを使用して下部トリムをいつでも変更できます。これは技術的には「新しい」フロンティア ですが、再設計中の古いものはたくさんあります。

古いトラックは過小評価されているオフロード車なので、これはこの場合はほとんど良いことです。今日まで、日産はトヨタタコマ またはフォードレンジャー によって日常的に上演されています。繰り返しになりますが、これは、新しいフロンティアを購入する際のマークアップが少なくなること、または中古のフロンティアの価格を尋ねるボンカーがいないことを意味するため、良いことです。

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