ストックカーのレースは孤独なスポーツのように見えるかもしれませんが、そうではありません。NASCARレースチームには、全国のレースに向けて車とそのドライバーを準備するために協力する何百人もの人々が含まれています。ここに主要なプレーヤーがあります。
オーナー
チームの所有者は、企業の社長のようなものです。彼（または彼女-女性の所有者は数人います）は、すべての採用決定を下し、財布のひもを最終的に管理します。実際、所有者の主な仕事の1つは、一流のチームと優勝車をまとめるのに必要な資金を提供するスポンサーを確保することです。つまり、所有者は、所有権への道に関係なく、強いビジネス感覚を持っている必要があります。リチャード・チルドレスなどの一部の所有者は、運転手としてスタートしました。他のベンチャーで成功を収めた後、NASCARレースに参加する人もいます。たとえば、ジョーギブスは、1991年にジョーギブスレーシングを開始する前に、ワシントンレッドスキンズのコーチとしてスーパーボウルで3回の勝利を収めました。
チームマネージャー
チームマネージャーはオーナーの右腕です。彼は、チームの運営を維持するための日常的な管理業務のほとんどを監督しています。しかし、チームマネージャーをある種の栄光ある秘書や管理アシスタントとは考えないでください。ほとんどの人は、NASCARレースで長年の経験を持ち、クルーチーフまたはその他の重要な役職に就いています。
乗組員チーフ
チームマネージャーはクルーチーフと緊密に連携し、クルーチーフはトラックでレースをする車の組み立てと調整に関連するすべての実践的な活動を監督します。これらの活動には、ボディの設計、サスペンションの調整、エンジンのチューニングなどが含まれます。ご想像のとおり、優れた乗務員長は、車がどのように機能するかについて多くのことを知っている必要がありますが、特定のトラックで車がどのように処理されるか、およびハンドルの後ろのドライバーの性格も知っている必要があります。多くのクルーチーフは工学の学位を持っており、大学でレースカーの設計を手伝いました。
他のチームメンバー
多くの技術職は、乗組員長に直接報告します。実際にレースに出かける人もいれば、将来のレースに備えてレースショップに残っている人もいます。NASCARチームでのより重要な「より少ない」仕事のいくつかを次に示します。
- エンジンの専門家は、レースカーのの健康：一つのことだけ一つのことに関係しているエンジン。
- タイヤの専門家は、監視するタイヤ空気圧、発熱と摩耗のような変数を測定し、車に。
- 何人かのエンジニアがガレージで働いて、車の主要なシステムについて計算し、車で使用されているテクノロジーが最大のパフォーマンスを発揮することを確認します。
- NASCARレースの初期には、すべてのチームメンバーは一般的なメカニックでしたが、この専門化の時代では、ほとんどのチームは、クルーチーフがさまざまな修正や調整を求めることができる少数のメカニックを採用しています。
- ピットクルーは、 7人の専門チームであってもよいし、他のチームメンバーから構成されてもよい-例えば、クルーチーフ、力学とタイヤの専門家-レース当日に二重の義務を行う者。
- チームトラックの運転手は、プライマリーカーとバックアップカーを含むすべての機器をトラックに運ぶ責任があります。
