ラウンドアバウトを運転するためのヒント-ラウンドアバウトのしくみ

Dec 19 2016
ラウンドアバウトはそれほど複雑ではありませんが、米国ではまだ比較的まれです。ハウスタッフワークスでラウンドアバウトの詳細をご覧ください。
慎重に進み、ラウンドアバウトの交通に屈し、標識に従ってください。大丈夫です。

ラウンドアバウトに初めて近づくと、ラウンドアバウトは少し威圧的になる可能性があります。だれも台無しにして事故を起こしたくない。ありがたいことに、車、トラック、自転車、歩行者はすべて、いくつかの簡単なルールに従うことで安全に通り抜けることができます。

車のラウンドアバウトに近づくと、前方のラウンドアバウトを示す矢印の円が付いた黄色のひし形の標識に気付くでしょう。また、推奨速度も示されます。通常、時速20〜30マイル(時速32〜48キロメートル)です。その速度まで減速し、横断歩道で歩行者を探します。歩行が明確な場合は、降伏標識まで進み、左側にある円形の道路に交通がないか確認します。占有されている場合は、破線の降伏線で停止します。それ以外の場合は、ラウンドアバウトに入るのが良いでしょう。

これで通行権ができたので、やめないでください。交通の流れを妨げるだけでなく、他のドライバーはおそらくクラクションやその他のジェスチャーでそれを知らせてくれるでしょう。選択した出口に到着したら、方向転換して歩行者を再度確認する意思を示す信号を送ります。今あなたを止めるべき唯一のことは横断歩道が占領されているかどうかです。

2車線のラウンドアバウトには、いくつかの追加のポインターが必要です。これらのいずれかに近づくと、車線を選択するのに役立つ標識も表示されます。典型的な4脚のラウンドアバウトでは、右車線で右折または直進し、左車線で直進、左折、またはUターンする必要があります。ラウンドアバウトに入ったら、車線を変更したり、隣の車線で車両やサイクリストを追い越したりしないでください。大型商用トラックの隣を移動しないでください。円を描くために両方の車線を使用する必要がある場合があります[出典:WSDOT、「運転方法」およびNDOT、「運転」 ]。

サイクリングをするときは、車のようにラウンドアバウトを走るのか、歩行者のように引っ張って歩くのかを問わず、注意を払う必要があります。乗車する場合は、車が通り過ぎるのを防ぐために車線の中央を占有し、出る前に信号を送ることを忘れないでください。それがあなたにとって少し多すぎる行動であるならば、あなたは横断歩道を使うことを歓迎します。自転車を降りて、歩行者のように歩くようにしてください。

歩行者といえば、横断歩道の安全にも果たす役割があります。ラウンドアバウトを歩くときは、円形の道路を絶対に渡らないでください。代わりに、できれば横断歩道で、円から約1車両長の長さの脚を交差させます。あなたには通行権がありますが、あなたが道路に出る前に、運転手があなたに会うことを確認してください。必要に応じて、避難用のスプリッターアイランドを使用してください[出典:NDOT、「運転」 ]。

ラウンドアバウト記録

ラウンドアバウトを複数回運転することはお勧めしませんが、インディアナ州カーメルのOranSandsが記録を樹立しようとするのを止めませんでした。2015年10月3日、彼は1987年のフォルクスワーゲンカブリオレを市内の犬の骨のラウンドアバウトの1つを3時間34分33.24秒間運転しました。彼の記録的なドライブは、ガスの4分の1タンク未満を取り、約65マイルでクロックインしました[出典:ルイス]。

著者のメモ:ラウンドアバウトのしくみ

かつてラウンドアバウトに懐疑的だったドライバーの中に私を数えてください。それはすべて、祖父母と一緒にニュージーランドへの旅行で始まりました。祖父母は、道路の左側で田舎を運転するために車を借りました。私がナビゲーターの席にいると、マルチレーンのラウンドアバウトに遭遇するまで、物事は驚くほどうまくいっていました。私は凍りつき、20の異なる方向に分岐しているように見える足の網で絶望的に混乱しました。私たちは、ようやく出口を出て、自分の向きを変えることができるプルオフを見つけるまで、交通の出入りを織り交ぜながら、あちこちを走り回りました。もちろん、それは15年前のことで、米国でのラウンドアバウトの経験はほとんどありませんでした。現在、私のコミュニティにはいくつかあり、私はそれらがとても好きになりました。そして、この記事を書くことで私が示したように、あなたがそれらについて考えれば考えるほど、彼らはより意味をなすようになります。だから、ラウンドアバウトを受け入れてください!

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その他のすばらしいリンク

  • 連邦高速道路局:ラウンドアバウト
  • イギリスのラウンドアバウト
  • ラウンドアバウトUSA

ソース

  • 連邦高速道路局。「ラウンドアバウト:情報ガイド」2000年6月。(2016年12月5日)https://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/00067/00067.pdf
  • 連邦高速道路局、「ラウンドアバウト」。2014年4月13日。(2016年12月11日)http://www.fhwa.dot.gov/research/deployment/roundabouts.cfm
  • ギネス世界記録。「最大のラウンドアバウト。」バンタムブックス。2013.(2016年12月10日)https://books.google.com/books?id=N2ExOXxw6cAC
  • 高速道路安全保険協会。「懐疑的なドライバーでさえ、ラウンドアバウトのファンになってしまいます。」2001年7月28日。(2016年12月7日)http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/36/7/2
  • ルイス、オリビア。「カーメルマンは、ラウンドアバウトでの運転に費やした時間の世界記録を求めています。」インディアナポリススター。2015年11月6日。(2016年12月9日)http://www.indystar.com/story/news/2015/11/06/carmel-man-seeks-world-record-roundabout/75223336/
  • マーシャル、アーリアン。「イギリスの7サークル魔法陣の華麗な魔術。」有線。2016年8月3日。(2016年12月10日)https://www.wired.com/2016/08/brilliant-sorcery-englands-7-circle-magic-roundabout/
  • メトカーフ、ジョン。「なぜアメリカはラウンドアバウトを嫌うのですか?」CityLab。2016年3月10日。(2016年12月8日)http://www.citylab.com/commute/2016/03/america-traffic-roundabouts-street-map/408598/
  • 全国自動車協会。「それはラウンドアバウトの「黄金時代」ですか?」NMA E-ニュースレターNo.367。2016年1月24日。(2016年12月9日)https://www.motorists.org/alerts/is-it-the-golden-age-for-roundabouts-nma-e -ニュースレター-367 /
  • ネバダ州運輸局。「ラウンドアバウトでの運転。」2015.(2016年12月6日)https://www.nevadadot.com/safety/roundabout/driving.aspx
  • ネバダ州運輸局。「ラウンドアバウトのメリット」2015.(2016年12月6日)https://www.nevadadot.com/safety/roundabout/benefits.aspx
  • ワデル、エドマンド。「ラウンドアバウト技術の進化:歴史に基づく文献レビュー」。(2016年12月8日)http://www.k-state.edu/roundabouts/research/Waddell.pdf
  • ワシントン州運輸局。「ラウンドアバウトを運転する方法」。2016.(2016年12月5日)https://www.wsdot.wa.gov/Safety/roundabouts/default.htm
  • ワシントン州運輸局。「ラウンドアバウトのメリット」2016.(2016年12月7日)https://www.wsdot.wa.gov/Safety/roundabouts/benefits.htm

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