ビルフランスシニアがNASCARを設立した理由の1つは、初期にはなかったスポーツに秩序感をもたらすことでした。彼の目標の1つは、より多くの観客をレースに引き付け、ドライバーへの支払いと将来のレースの促進に利用できる金額を増やすことでした。スポンサーシップはすぐにNASCARが請求書を支払うための有利な方法になりました。
NASCARレースは、世界の他のどのスポーツよりもスポンサー志向であり、それには正当な理由があります。NASCARファンは非常にブランドに忠実です。シンジケートされたNASCAR研究プロジェクトであるRaceStatによると、NASCARオーディエンスの71％が、単にスポンサーシップのために、NASCARに関連する製品を「ほとんど常に」または「頻繁に」選択するのではなく、そうでない製品を選択すると報告しました。ご想像のとおり、これには企業がアクションの一部を求めています。
NASCARで利用可能なスポンサーの主なタイプを見てみましょう：
- タイトルスポンサー：タイトルスポンサーは、その名前を主要なNASCARシリーズの1つのタイトルに入れるために、年間数百万ドルを支払います。 NASCARカップだけではありません。それはNASCARネクステルカップシリーズです（ネクステルの名前の変更を反映して、まもなくNASCARスプリントカップシリーズになります）。タイトルスポンサーは通常、ポジションを放棄しませんが、それは起こります。 2003年、RJレイノルズタバコはスポンサーシップを取りやめ、ウィンストンカップ時代の終わりを告げました。そして2006年、アンハイザーブッシュの当局者は、25年後にブッシュシリーズのスポンサーをやめることを発表しました。 NASCARはESPNと協力して、代替品であるNationwideInsuranceを見つけました。
- プライマリスポンサー：企業がNASCARレースカーにその名前を表示したい場合は、プライマリスポンサーになることができます。このような高曝露の費用は、1シーズンに平均800万ドルです。企業が主要なスポンサーシップで行うことは、非常に複雑になる可能性があります。たとえば、火星の米国ブランドは、2008年の30レースで18号車のプライマリスポンサーとして機能します。火星は、特定のレースではM＆Mの色を、その他のレースではスニッカーズと血統の色を使用します。さらに、Combos、Twix、Skittles、Starburst、Milky Wayの各ブランドは、アソシエイトスポンサーとしてサポートを提供します。
- アソシエイトスポンサー：アソシエイトスポンサーはチームのスポンサーに費やす費用は少なくなりますが、車やユニフォームにブランドをプレミアムで配置することはできません。費用はアソシエイトスポンサーのレベルによって異なります。最高レベルは、プライマリスポンサーのすぐ下にあるメジャーアソシエイトです。主要なアソシエイトスポンサーシップは、年間最大500万ドルの費用がかかる可能性があります。
NASCARブランドの商品を製造および販売することは、スポーツがお金を稼ぐためのもう1つの重要な方法です。しかし、大小を問わず、企業は単にNASCARのロゴを製品に貼り付けて販売を開始することはできません。会社は、NASCARの名前またはそのドライバーの名前が付いた商品を販売するためのライセンスを（有料で）取得する必要があります。ただし、この投資を行うと、企業は非常に収益性の高い市場に参入できます。ファンは毎年、Tシャツやキャップから時計やジュエリーまで、NASCARライセンスの商品を20億ドル以上購入しています。
それは公式です
多くのプライマリおよびメジャーアソシエイトスポンサーも公式スポンサーです。つまり、いつでも好きなときにその指定を宣伝することができます。たとえば、バンクオブアメリカはNASCARの公式銀行です。バドワイザーは公式ビールです。そして、ケロッグは公式の朝食用食品です。全体として、2007年シーズンには60を超える公式スポンサーがいます。また、スポンサーの1つであるグッドイヤーはタイヤの独占サプライヤーであり、1950年代からの栄誉です。
