これらの7つのアメリカの都市は輸送のユートピアを作成するために4000万ドルで競争します

Dec 03 2020
サム・ウーリーによるイラスト米国政府は、自動運転車に特に焦点を当てて、21世紀の都市交通を再発明するという注目すべき課題を7つの都市に提供しています。それを実現するために、これらの都市は世界で最も強力なテクノロジー企業のいくつかと協力し、米国運輸省から4,000万ドルを受け取る資格があります。
サム・ウーリーによるイラスト

米国政府は、7つの都市に注目すべき課題を提示しています。それは、自動運転車に特に重点を置いて、21世紀の都市交通を再発明することです。それを実現するために、これらの都市は世界で最も強力なテクノロジー企業のいくつかと協力し、米国運輸省から4,000万ドルを受け取る資格があります。

本日のSXSWでの講演で、米国運輸長官のアンソニーフォックスは、スマートシティチャレンジの7人のファイナリストを発表します。これは、都市交通のハイテクソリューションについて国に考えさせるためのUSDOTのファーストトラックイニシアチブです。

ファイナリストとして選ばれた7つの都市は次のとおりです。

今後数か月で、これらの都市はそれぞれ10万ドルを受け取り、USDOTおよびパートナーのグループと緊密に協力して提案を合理化します。これらの都市の1つは、戦略に資金を提供するために最大4,000万ドルを獲得します。優勝都市は今年の6月に発表されます。

78の都市がチャレンジに応募し、本日発表された7つのファイナリストはオレンジ色で表示されます

スマートシティチャレンジは当初、USDOTの2015年のBeyond Trafficレポートへの回答として発行されました。このレポートでは、急速な都市化、近隣地域の高密度化、人口の高齢化などのトレンドに対して、準備が整っていない都市がいかにあるかを警告しています。1月に、オバマの大規模な自動運転車のプッシュのために、来年の輸送予算に40億ドルが確保 されることが発表されました。したがって、都市がまだ楽しみにしていない場合は、不要なインフラストラクチャ数百万ドルを費やしていることに気付く可能性があります。

「長い間、これらの都市は混雑と移動時間が増加するのを見て非常に無力であると感じており、それらのことに積極的に取り組むためのリソースを持っていませんでした」とフォックス長官はギズモードに語った。「これらの課題に答えるための独創的なアイデアがあれば、私たちがどのように支援できるか見てみましょう。」

4,000万ドルに加えて、受賞都市は、Amazon Web Servicesによるデータストレージ、Mobileyeによるドライバー支援技術、Autodeskによる3Dモデリングプラットフォーム、NXPによるV2V通信システムなど、いくつかのパートナーからツールと支援を受けます。

受賞者はまた、マイクロソフトの共同創設者であるポール・アレンの会社であるバルカンから最大1,000万ドルを獲得します。この会社は、自動車の排出量削減と都市の気候変動の阻止に重点を置いています。

衝突検出システムであるMobileyeのShield +は、すでに世界中の国の公共バスに設置されています。Mobileyeのアフターマーケット部門であるEladSerfatyの上級副社長兼ゼネラルマネージャーは、同社の技術は、都市の最も脆弱なユーザーにとって危険なホットスポットを特定するのにも役立っていると述べています。「したがって、自動運転車を許可すると、より安全な方法で都市を案内できます。」

NXPは、車両が車両と周囲のインフラストラクチャとの間で通信できるようにするネットワークの構築に重点を置いています。NXPは、アメリカ車に必要となる Vehicle-to-Vehicle(V2V)通信システムを駆動する技術を開発しました。明らかな安全上の利点に加えて、NXPのテクノロジーは、商品をより効率的に移動するのに役立つトラック隊列走行などの機能を可能にします。「私たちは、その自律的な10年にどのように移行するかに本当に焦点を合わせています」と、会社のCEO兼社長のRickClemmerは述べています。

「輸送計画に存在する課題の1つは、データが経験によってサイロ化されることです」と、オートデスクの上級副社長であるAmarHanspalは述べています。オートデスクのInfraWorks360視覚化ソフトウェアを使用すると、設計プロセス中に、橋や高速鉄道などの大規模なインフラストラクチャプロジェクトのデータモデリングが可能になります。このようにして、エンジニアとプランナーは、予測される交通量や自動車所有の傾向などのデータをインフラストラクチャにオーバーレイし、都市がプロジェクト設計を改善するのを支援できます。

USDOTとそのアドバイザーが市の申請書で何を探していたか、そしてそれらがどのように選択されたか

「私たちはまだ橋が必要であり、高速道路も必要であり、鉄道システムも必要です。しかし、それは重要ではありません。私たちは楽しみにする必要があります」と、この課題の技術顧問を務めた運輸副長官のマーク・ダウドは述べています。「これは、これについて話すのに適切な時期です。」

バルカンの気候とエネルギーのシニアプログラムオフィサーであるスペンサーリーダーは、プロジェクトの潜在的なメリットを、米国で商業宇宙飛行を開始したXプライズのメリットに例えました。「これは、これらの変化する行動の同様の収束であり、都市は自らを再定義しています。」民間企業がNASAの宇宙探査の次の章を支援しているように、これらのパートナーはUSDOTが次世代の都市モビリティを定義するのを支援します。

「私は私たちの国が再び輸送で世界をリードすることを望んでいます」とFoxxは言いました。「残念ながら、私たちはこの小さな考え方に取り掛かりました。経済成長と生活の質で世界をリードし、私たちが受け継いだ国よりも優れた国を通過するのであれば、それを行う余裕はありません。 。」

[ USDOT ]

© Copyright 2021 - 2022 | hachiwiki.com | All Rights Reserved