時速200マイルのラップを設定する最初のレースカーを所有するチャンスです

Apr 22 2022
時速200マイルは、たとえ短時間のバーストであっても、車とドライバーのペアリングが達成するための記念碑的なタスクです。私はそれをしたことがありません。

時速200マイルは、たとえ短時間のバーストであっても、車とドライバーのペアリングが達成するための記念碑的なタスクです。私はそれをしたことがありません。確かにあなたの中には持っている人もいますが、おそらく多くはありません。1970年に、バディベイカーはタラデガスピードウェイ(当時はアラバマインターナショナルモータースピードウェイとして知られていました)の全周で平均時速200マイルを超え、彼と#88車はこの偉業を達成した最初の車になりました。現在、元 NASCARクルーチーフ兼チームオーナーのレイエバーナムが所有しており、現在 彼はそれ を販売しています。

この正確な車、シリアル番号DC-93は、古いCharger500プレスカーからレースカーとして製造されました。この車は、1969年にエアロアシストなしでデイトナ500でレースデビューを果たしました。その短期間の後に、それ はいわゆるウィングカーのダッジエアロテストのために特別に建てられました。その同じ年の後半に、チャーリー・グロッツバッハがハンドルを握ってNASCARに再び入り、そこで彼は最初のタラデガ500のポールで予選を通過し、 199.446MPHのクローズドコースラップ平均で世界速度の記録を破りました。6か月後、200MPHの障壁を打破する目的でバディベイカーに引き渡されました。

DC-93は、レーシングカーとしての在職期間中、ボビーアリソン、ダンガーニー、ボビーアイザック、ジェームズヒルトン、ドンホワイトによって操縦されました。ホワイトは、1970年代半ばにようやく引退する前に、多くのシーズンにわたってUSACストックカーコンペティションに参加しました。ホワイトは、NASCARの歴史家であるグレッグクウィアトコウスキーによって購入され、最終的にエバーナムに移された1998年まで車を保持していました。それが元の1969年の最高速度仕様に完全に復元されたのは、エバーナムが車を持っていたときでした。

これは非常に驚くべきマシンで、興味深い歴史がたくさんあります。伝えられるところによると、その信憑性を確認するためにすべての文書化と調査が行われ、所有権の移転はDodgeの管理を離れてから文書化されています。ボンネットの下にある426ヘミで何かを打ち負かすのは難しいですが、これは象を動力源とする最も重要な車の1つかもしれません。

この種の歴史を持つ何かのためのコンプが実際にないので、この車が何のために売れるかについてはわかりません。標準的な道路を走るヘミ動力の 充電器デイトナは、かつて2000年代のマッスルカーバブルの7桁の車でしたが、これはおそらく今でもそうです。その同じロードゴーイングマシンは、現在、#1コンクール条件の例では約4分の3百万の価値があります。これの来歴を追加すると、おそらく100万から300万の間の何かを見ているでしょう。

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