ラピッドの名前は明らかに車の速度を表していますが、アストンマーティンはエキゾチックでクールなサウンドを選択しただけではありません（たとえそうだとしても）。名前は実際にははるかに古い車、ラゴンダラピードに由来します。ラゴンダは、アストンマーティンと同様の歴史を共有した別の英国の自動車会社でした。1900年代初頭頃に自動車の生産を開始し、メダルを獲得して人気を獲得するためにレースを行いました。しかし、第一次世界大戦と第二次世界大戦は生産を遅らせることになり、会社はアストンマーティンと同じ種類の財政問題を経験し始めました。
デイヴィッド・ブラウンが1947年にアストンマーティンを購入したとき、彼はそれと一緒にラゴンダを購入し、アストンマーティンの名前で2つを統合することも決定しました。1961年から1964年にかけて、少数のラゴンダラピードが生産されました。彼らは3,500ポンド以上の重さの巨大な4ドアの高級セダンでしたが、それでも時速約130マイルの高速で性能を発揮しました。これは彼らが大量のガソリンを燃やしたことを意味しました。
Rapideアーキテクチャ
今後のメルセデスCLSやポルシェパナメーラのような他のより長く高性能な車両と競争するために、新しいラピードは、ありそうもないラゴンダラピードからインスピレーションを得て、アストンマーティンの伝統的な2ドアクーペを「4ドア、ハイパフォーマンス」クーペ。オリジナルのラゴンダラピードは重く、その豪華な品質にもかかわらず、少し厄介ですが、アストンマーティンは独自のV / H（垂直/水平）アーキテクチャ、接着およびリベットで留められたアルミニウムタブを使用する独自のデザインプラットフォーム、および軽い材料を新しいラピードをまったく別の車にします。
Rapideのボディは、構造に高強度と低質量を与える炭素繊維複合材で構成されており、安全性と効率の両方を向上させます。ほとんどのマウンテンバイクフレームはカーボンファイバーで作られているので、これまでに乗ったことがある人なら、その素材がいかに軽量でありながら丈夫かを理解できるかもしれません。
エンジン仕様
DB9に動力を供給した同じ6リッターV12エンジンは、ラピッドのボンネットの下にあるため、パフォーマンスの点ではあまり変わっていません。ただし、より長いホイールベースに調整するには、エンジンをDB9の450ブレーキ馬力から480 bhpに増やす必要がありました。引き伸ばされたラピッドを高性能として実行し続けるには、より多くの出力が必要です。車両。エンジンはZFタッチトロニックギアボックスとも組み合わされており、ドライバーはボタンを押すだけでドライブ、パーク、ニュートラル、リバースを切り替えることができます。
これらの仕様はすべて、Rapideが高性能スポーツカーに他ならないことを確認していますが、アストンマーティンはこのモデルが両方の長所を提供することを確認しました。Rapideの豪華さと快適さの機能の詳細については、次のページをお読みください。
アストンマーティンをどのように転がしますか？
アストンマーティンにひっかき傷を付けることを考えると、何人かの人々はうんざりしますが、それはスタントマンのアダム・カーリーの仕事のちょうど別の日でした。 2006年のジェームズボンドの映画「カジノロワイヤル」では、新しいボンド俳優のダニエルクレイグ、カーリー、スタントコーディネーターのゲイリーパウエルが、ボンドの特別制作のアストンマーティンであるDBSを7回にわたって上映しました。
この偉業は、時速80マイルで道路を運転し、ハンドルを急に回しただけでは達成できませんでした。DBSは、パウエルがカーリーを空中に浮かび上がらせるために2フィートのスロープを設置した後でも、最初は車が横転しないように設計されていました。スタント技術者は最終的に、アストンマーティンの助手席の後ろに特別な大砲を置くことに決めました-ちょうどいいタイミングで、カーリーは空気のラッシュを解放するボタンを押し、シリンダーを道路に押し込み、車をひっくり返しました［ソース：ヤフー！インドのニュース]。
