アストンマーティンの乗り心地は決してスムーズではありませんでした。ブランドは自動車の長い歴史の中で何度も所有権を変更し、時折厳しい経済状況を経験しました。ライオネルマーティンとロバートバンフォードによって1914年に設立されたアストンマーティンは、第一次世界大戦の開始時に岩の歴史を始めました。会社のフルネームは、マーティンの姓とイギリスのハーフォードシャーにある、アストンヒルクライム。第一次世界大戦後、アストンマーティンは一時的に生産を停止しましたが、贅沢よりもスピードを重視して、レーストラック専用の車を生産し続けました。しかし、競技車は財政に負担をかけることが判明し、アストンマーティンは第二次世界大戦まで何度か手を変えました。
しかし、1947年に、トラクターメーカーのDavidBrownが会社を買収しました。ブラウンの所有下にあるモデルは彼のイニシャル（DB）を引き継ぎ、アストンマーティンはすぐに世界的に認められました。たとえば、DB5は、1964年のジェームズボンドの映画「ゴールドフィンガー」に登場したときにすぐに悪評を博しました。ハイテク機器と武器を装備したロケットとオイルスリックボタンは、スパイファンの空想に過ぎませんでしたが、車は映画ファンの注目を集め、象徴的な地位を獲得するのに十分クールに見えました。
1970年代のブラウンの出発は困難な時代への復帰を示し、1980年代もスムーズではありませんでした-残念ながら、レーストラックへの残念な復帰であるアストンマーティンニムロッドという名前は役に立ちませんでした。フォードモーターズがアストンマーティンの75％を買収し、その後1994年に残りの25％を買収したとき、会社は1987年に再び救われました。アストンマーティンの歴史の最新の分割払いは、フォードがそれをアストンマーティンの信者。
スポーツカー愛好家にとって幸いなことに、アストンマーティンはまだここにいます-ブランドは消えることを拒否します、そしてそれは正当な理由です。同社はその歴史の中でいくつかの経済的後退を経験しましたが、それぞれの新しいモデルの精神とデザイン、そして彼らの車への忠実な関心がアストンマーティンを稼働させ続けてきました。次のページを読んで、Rapideがどのように伝統を引き継いでいるかを確認してください。
