350Zミッション

すべての旅には始まりと終わりがあります。しかし、350Zミッションの場合、その目的は明確に定義されていません。

確かに、その設計は完成し、無数のエンジニアリングの詳細に注意が払われ、生産ラインは何年にもわたって稼働していました。しかし、350Zの話は、完全にこの1台の車だけではありませんでした。それは、再発明、再発見、優先順位付けに関するものでした。

前世代のZ車と現在のZ車の間の日産の製品ラインは、主に実用的、合理的、保守的なものに焦点を当てていました。Zの作成は、特定の状況では、感情的な側面が実用的な側面であることを証明することでした。

このような航海は、ポイントAからポイントBの方法で移動することはありません。それは継続的なプロセスです。350Zは最初のステップでした。

日産のカルロスゴーン社長は、この再発見プロセスの必要性をいち早く認識し、350Zが日産のブランドプレゼンスにどのように適合するかを直感的に感じたことは明らかでした。

「Zは、私が完全な車と呼んでいるものについての非常に強力な例です」とゴーンは言いました。「それは非常に強力で効果的な製品となるデザイン、スタイル、イメージ、パフォーマンスを備えているため、合理的な部分と感情的な部分の両方で魅力的な車です。

同時に、性能だけでなく手頃な価格という点でも、このカテゴリーでユニークな車です。したがって、新しい350Zが付属することは、私たちにとって、前衛的な競争に参加したいということを一般に伝えるためのサインと会社の決定です。合理的なベースだけでなく、感情的なベースでも。

「過去には、Zは日産の使命を果たすことができました」と彼は続けました。「そして、多くの人々がZを通じて日産に精通しています。特に米国では、1990年代初頭にミシュランで働いていたときに300ZXを所有していた私もその一人でした。

「昨日、フェアレディZが東京で運転しているのを見て、14年か15年前に最初にコンセプトになった車にまだシワがないことに驚きました。それはまだ現代的です。それはあなたがまだかもしれない車です時代遅れの車を運転しているとは思わずに、今日購入するこのコンセプトがまだ最新であることは注目に値します。そして、新しいZが、古くならない、本物の製品のこの評判を継続することを願っています。そして強力です。

「したがって、このZを市場に出すことは、日産が決意を持って戻ってきたことを強く示しています。Zは、ディーラー、特に米国のお客様、さらには世界中でこの車が多くの市場で販売されるため、声明です。 、日産はその顧客とその潜在的な顧客に最高のものを提供することを決意しています。

「それで、それは非常に重要な決定です。北米チームだけでなく、新しいZを市場に出すことを非常に支持している東京の多くの人々からの多くのサポートに支えられた決定です。」

日産Zやその他の優れたスポーツカーの詳細については、以下をご覧ください。